У Центрального участка ЗСД – первый юбилей! Пять лет назад запущено движение по всей протяженности магистрали
06 декабря 2021
Новости
2 декабря 2016 года в присутствии Президента России Владимира Владимировича Путина состоялась торжественная церемония окончания строительства Центрального участка ЗСД – уникального комплекса искусственных сооружений, включающего семь мостов, тоннель, полутоннель и эстакады. Два из трех самых протяженных мостовых сооружений России входят в состав петербургской магистрали! Этим событием завершилась строительная фаза крупнейшего в мире ГЧП-проекта в сфере создания платных дорог, по всей протяженности ЗСД проехали первые машины.
В первый же день эксплуатации Центрального участка, который пришелся на воскресенье, был обновлен рекорд транспортного потока, когда-либо зафиксированного на трассе. С открытием сквозного движения по всей магистрали транспортный поток вырос вдвое.
Уникальная роль ЗСД в транспортной системе Петербурга и возможности быстрых, комфортных и безопасных поездок, появившиеся у горожан, нашли живой отклик в социальных сетях. Одним из наиболее частых эпитетов, которые употребляли комментаторы было: «В городе появился телепорт».
Исследования показали, что появление ЗСД сделало каждую поездку в городе в среднем на пять минут быстрее. Но это среднее значение, касающееся в том числе поездок, никак не связанных с ЗСД, при этом, многие корреспонденции стало возможно совершать быстрее в два раза и более. Весь Петербург стало возможно проезжать с севера на юг за 19 минут без нарушения ПДД. Такая возможность уникальна для пятимиллионного мегаполиса.
Преимущества использования ЗСД определили спрос. Суммарно за пять лет на ЗСД совершено почти полмиллиарда транзакций. Разумеется, обслуживание такого транспортного потока требовало достижения беспрецедентных показателей во многих сферах эксплуатации. Прежде всего, в продвижении современных способов оплаты – транспондеров, которые позволяют проезжать пункты оплаты без остановки, что в восемь раз повышает пропускную способность полос движения. И такие показатели были обеспечены.
В первый же день эксплуатации Центрального участка, который пришелся на воскресенье, был обновлен рекорд транспортного потока, когда-либо зафиксированного на трассе. С открытием сквозного движения по всей магистрали транспортный поток вырос вдвое.
Уникальная роль ЗСД в транспортной системе Петербурга и возможности быстрых, комфортных и безопасных поездок, появившиеся у горожан, нашли живой отклик в социальных сетях. Одним из наиболее частых эпитетов, которые употребляли комментаторы было: «В городе появился телепорт».
Исследования показали, что появление ЗСД сделало каждую поездку в городе в среднем на пять минут быстрее. Но это среднее значение, касающееся в том числе поездок, никак не связанных с ЗСД, при этом, многие корреспонденции стало возможно совершать быстрее в два раза и более. Весь Петербург стало возможно проезжать с севера на юг за 19 минут без нарушения ПДД. Такая возможность уникальна для пятимиллионного мегаполиса.
Преимущества использования ЗСД определили спрос. Суммарно за пять лет на ЗСД совершено почти полмиллиарда транзакций. Разумеется, обслуживание такого транспортного потока требовало достижения беспрецедентных показателей во многих сферах эксплуатации. Прежде всего, в продвижении современных способов оплаты – транспондеров, которые позволяют проезжать пункты оплаты без остановки, что в восемь раз повышает пропускную способность полос движения. И такие показатели были обеспечены.
На данный момент в использовании находятся почти 900 тысяч транспондеров, эмитированных ЗСД. Более 93% поездок совершаются с помощью электронных устройств. Такие показатели в России фиксируются только на Западном скоростном диаметре.
За время концессии МСС осуществило инвестиции значительных средств в переоборудование всех транспондерных полос ЗСД, которые были оснащены самым современным оборудованием для обеспечения возможности безостановочного проезда через пункты взимания платы.
Важно, что значительная часть транспортного потока на Западном скоростном диаметре – это машины, водители которых выбрали данный маршрут вместо движения по улично-дорожной сети города. Одна из основных целей скоростной магистрали – отвод транзитного трафика с городских улиц, где освобождается место для общественного транспорта, велосипедистов и пешеходов.
Машины по ЗСД едут не в режиме постоянных стартов и остановок рваного городского потока, а с крейсерской скоростью, которая гарантирует минимальное потребление горючего, а соответственно сокращение выбросов в атмосферу. Таким образом, ЗСД способствует снижению углеродного следа эксплуатации автотранспорта. Использование топлива в городе сокращается более чем на 75 тыс. литров каждые сутки, при этом уменьшается количество выбросов CO2 на 170 тонн. Самые современные системы очистки сточных вод и защиты территории от шума также минимизируют воздействие транспорта, который едет по технологичной магистрали.
Западный скоростной диаметр — это не только скорость, но и обеспечение комфорта и безопасности пользователей. По статистике, ЗСД является одной из самых безопасных трасс своего класса в стране, что достигается системной работой по обеспечению безопасности дорожного движения и безопасности объекта, которую профильные службы проводят в режиме 24/7 на протяжении всех лет эксплуатации объекта.
За пять лет (из девяти, которые оператор занимается эксплуатацией ЗСД) сотрудниками ООО «Оператор скоростных автомагистралей – Север»: За время концессии МСС осуществило инвестиции значительных средств в переоборудование всех транспондерных полос ЗСД, которые были оснащены самым современным оборудованием для обеспечения возможности безостановочного проезда через пункты взимания платы.
Важно, что значительная часть транспортного потока на Западном скоростном диаметре – это машины, водители которых выбрали данный маршрут вместо движения по улично-дорожной сети города. Одна из основных целей скоростной магистрали – отвод транзитного трафика с городских улиц, где освобождается место для общественного транспорта, велосипедистов и пешеходов.
Машины по ЗСД едут не в режиме постоянных стартов и остановок рваного городского потока, а с крейсерской скоростью, которая гарантирует минимальное потребление горючего, а соответственно сокращение выбросов в атмосферу. Таким образом, ЗСД способствует снижению углеродного следа эксплуатации автотранспорта. Использование топлива в городе сокращается более чем на 75 тыс. литров каждые сутки, при этом уменьшается количество выбросов CO2 на 170 тонн. Самые современные системы очистки сточных вод и защиты территории от шума также минимизируют воздействие транспорта, который едет по технологичной магистрали.
Западный скоростной диаметр — это не только скорость, но и обеспечение комфорта и безопасности пользователей. По статистике, ЗСД является одной из самых безопасных трасс своего класса в стране, что достигается системной работой по обеспечению безопасности дорожного движения и безопасности объекта, которую профильные службы проводят в режиме 24/7 на протяжении всех лет эксплуатации объекта.
- Дорожными инспекторами оказана помощь 210 тыс. водителей;
- Специалистами оперативного отдела и охранного предприятия задержано 15,5 тыс. посторонних лиц: пешеходов и велосипедистов, нахождение которых на магистрали запрещено Правилами дорожного движения и представляло опасность и для них, и для окружающих;
- Убрано 31,5 тыс. посторонних предметов с проезжей части.
Не менее важным аспектом обеспечения безопасности и комфорта для пользователей является ответственная работа по содержанию дороги, а также производству аварийных и плановых ремонтных работ. Приведем несколько показательных цифр. За пять лет, прошедших с момента запуска движения по всей протяженности трассы:
- Восстановлено 960 тыс. кв. м. асфальтобетонного покрытия, что аналогично асфальтированию двадцати Дворцовых или сорока Красных площадей;
- Нанесено 130 тыс. кв. м. дорожной разметки;
- Заменено более 6 тыс. ламп освещения. Отметим, каждая замена – сложная техническая операция, требующая выставления специальных дорожных средств, огораживающих место работ, наличие автовышки, работы компетентных специалистов;
- Эксплуатационная техника ЗСД проехала 8 млн. км., если бы она следовала по экватору Земли, то обогнула бы планету 200 раз;
- С магистрали вывезено более 200 тыс. кубометров снега, что потребовало совершить более 10 тысяч рейсов больших четырехосных грузовиков;
- Специалисты ручной уборки провели за работой более миллиона человеко-часов.
Западный скоростной диаметр стал не только ключевым элементом транспортной инфраструктуры города, но и новым символом Санкт-Петербурга. Появились новые маршруты морских прогулок в акватории Финского залива. Мостовые сооружения и эстакады стали точкой притяжения для профессиональных фотографов и любителей селфи, что подтверждает количество публикаций в социальных сетях, например, более 75 тыс. фотографий с хэштегом #зсд в Инстраграм, по ЗСД возят автобусные экскурсии.
В 2021 году третий раз прошел Фестиваль ЗСД – уникальное мероприятие, в рамках которого на скоростной магистрали можно побывать без автомобиля, в беговых кроссовках или на велосипеде. В Фестивале приняло участие более 10 тысяч человек, еще столько же болело за спортсменов в стартовом городке и 50 тысяч зрителей смотрели за происходящим в рамках он-лайн трансляции. Интересно, что в рамках второго Фестиваля ЗСД была сыграна настоящая свадьба участника и участницы. А на третий ЗСД Фест участники, познакомившиеся на первом, пришли с детской коляской и (в виде исключения, с особыми мерами безопасности) получили возможность пробежать десятикилометровую дистанцию уже втроем.
Надеемся, Западный скоростной диаметр подарит горожанам еще много радостных событий: от ежедневной экономии времени, которое можно провести с родными и близкими, до ярких мероприятий и незабываемых впечатлений.
Публикации по теме
