Фонтанка.ру:Три буквы, меняющие бизнес: для кого в России актуальна «зеленая» повестка ESG
18 февраля 2022
СМИ о нас
Чтобы быть успешным, уже недостаточно быть прибыльным, теперь к компаниям все чаще предъявляются требования иного плана: быть экологичным, социально ответственным и прозрачным с точки зрения управления. Сочетание ESG все чаще встречается в отчетности компаний и в рейтингах — не только международных, но и российских.
Понятие ESG включает в себя три слагаемых: E — экологию, S — социальную сферу и G — корпоративное управление (от governance). Считается, что это три центральных фактора измерения устойчивости бизнеса, которые определяют ценности компании. При этом бизнес, особенно на Западе, давно уже видит в реализации этих принципов не только моральные бонусы, но и вполне материальные.
Оценка устойчивости
Идея, что бизнес должен не только получать прибыль, но и уменьшать воздействие от своей деятельности на окружающую среду в широком смысле этого слова, а может, в чем-то ее и улучшать, не нова.
Цели у внедрения ESG-повестки бывают и вполне прагматичными — например, получение финансирования. Но это не уменьшает значимости получаемого результата для устойчивого развития. Как объяснил заместитель генерального директора по развитию ООО «Магистраль Северной столицы» (входит в ВТБ Инфраструктурный Холдинг) Евгений Ильин, на Западном скоростном диаметре цели, которые декларируются ООН, были заложены еще на стадии создания проекта, так как это было значимым условием предоставления средств международными финансовыми институтами.
— На тот момент это выглядело как обязательство, которому надо соответствовать, но сегодня многие из заложенных решений сторицей возмещают экономия и уменьшение затрат в ходе эксплуатации, — рассказал Евгений Ильин. — ЗСД с момента открытия движения по первым участкам оказал большое влияние на экологию города: снизилась нагрузка на городскую дорожную сеть, большой поток транспорта был запущен по кратчайшему пути и с оптимальной скоростью движения, а не в рваном ритме городской пробки. В результате ежедневно экономится около 75 тыс. литров топлива по сравнению с тем, как если бы транспорт проезжал через город. Это 170 тонн выбросов СО2 в сутки. Плюс, например, можно учесть шумовое воздействие: оно снизилось за счет того, что магистраль, забравшая трафик, оборудована новейшими экранами. Аналогично — с водоотведением и очисткой сточных вод и другими показателями.
Евгений Ильин отметил, что сейчас растут требования к компаниям, и если они декларируются на уровне государства, то приоритет в поддержке будет отдаваться бизнесу, который им соответствует или превосходит.
— Добавьте сюда требования клиентов, общественное мнение пользователей — бизнес должен быть экологически корректным, современным, а если это не так, то спрос на продукт будет падать, — подчеркнул он.
Читайте материал полностью в источнике
Понятие ESG включает в себя три слагаемых: E — экологию, S — социальную сферу и G — корпоративное управление (от governance). Считается, что это три центральных фактора измерения устойчивости бизнеса, которые определяют ценности компании. При этом бизнес, особенно на Западе, давно уже видит в реализации этих принципов не только моральные бонусы, но и вполне материальные.
Оценка устойчивости
Идея, что бизнес должен не только получать прибыль, но и уменьшать воздействие от своей деятельности на окружающую среду в широком смысле этого слова, а может, в чем-то ее и улучшать, не нова.
Цели у внедрения ESG-повестки бывают и вполне прагматичными — например, получение финансирования. Но это не уменьшает значимости получаемого результата для устойчивого развития. Как объяснил заместитель генерального директора по развитию ООО «Магистраль Северной столицы» (входит в ВТБ Инфраструктурный Холдинг) Евгений Ильин, на Западном скоростном диаметре цели, которые декларируются ООН, были заложены еще на стадии создания проекта, так как это было значимым условием предоставления средств международными финансовыми институтами.
— На тот момент это выглядело как обязательство, которому надо соответствовать, но сегодня многие из заложенных решений сторицей возмещают экономия и уменьшение затрат в ходе эксплуатации, — рассказал Евгений Ильин. — ЗСД с момента открытия движения по первым участкам оказал большое влияние на экологию города: снизилась нагрузка на городскую дорожную сеть, большой поток транспорта был запущен по кратчайшему пути и с оптимальной скоростью движения, а не в рваном ритме городской пробки. В результате ежедневно экономится около 75 тыс. литров топлива по сравнению с тем, как если бы транспорт проезжал через город. Это 170 тонн выбросов СО2 в сутки. Плюс, например, можно учесть шумовое воздействие: оно снизилось за счет того, что магистраль, забравшая трафик, оборудована новейшими экранами. Аналогично — с водоотведением и очисткой сточных вод и другими показателями.
Евгений Ильин отметил, что сейчас растут требования к компаниям, и если они декларируются на уровне государства, то приоритет в поддержке будет отдаваться бизнесу, который им соответствует или превосходит.
— Добавьте сюда требования клиентов, общественное мнение пользователей — бизнес должен быть экологически корректным, современным, а если это не так, то спрос на продукт будет падать, — подчеркнул он.
Читайте материал полностью в источнике
Публикации по теме
