Итоги снежных каникул: Эксплуатационная техника ЗСД прошла более 200 тысяч километров и использовала почти 3 тысячи тонн противогололедных материалов

Праздничные и выходные дни начала 2026 года выдались интенсивно рабочими для эксплуатационных служб Западного скоростного диаметра. Практически каждый день каникул фиксировались осадки. Всего с 1 по 11 января, по оценке эксплуатационной службы, выпало около 40 сантиметров снега.

Все дни на линию выходили усиленные смены – 40 крупных единиц дорожно-эксплуатационной техники: комбинированные дорожные машины, которые осуществляют противогололедную обработку проезжей части и уборку снега плугами и щетками, а также погрузчики, с помощью которых собранный у барьерного ограждения снег грузят в самосвалы для последующей отправки на снегоплавильные станции. Кроме них работала малая техника, предназначенная для уборки зон пунктов оплаты, островков безопасности, технологических тротуаров, прилегающих территорий и т.д. Специалисты ручной уборки проводили постоянную работу по очистке светоотражающих элементов барьерного ограждения, дорожных знаков и указателей, а также мест, где не может работать техника.

Средний пробег техники составлял около 500 километров в сутки. Таким образом суммарный пробег за первые дни января составил более 200 тысяч километров. Для обеспечения противогололедной обстановки было использовано около 3 тысяч тонн реагентов и песка, которые необходимы при низких температурах для сцепления колес автомобилей с дорогой.

С магистрали вывезено 17 тысяч кубометров снега.
Работы по погрузке и вывозу снега продолжаются и проводятся в основном в ночные часы, чтобы минимизировать воздействие на пропускную способность магистрали и обеспечить безопасность работ. Просим водителей быть особенно внимательными и осторожными при проезде мест работы эксплуатационной техники.

За указанный период на магистрали ДТП с пострадавшими, которые были бы связаны с дорожной обстановкой, не зафиксировано. Мы благодарим пользователей за аккуратное вождение и просим всех водителей учитывать погодные условия при выборе скорости движения и дистанции, руководствоваться ограничениями, выводимыми на знаки и табло переменной информации, быть особенно внимательными.

Также просим с понимание отнестись к работе эксплуатационной техники, в том числе к тому, что уборка многополосной магистрали осуществляется сплошной колонной дорожных машин. Это требование безопасности. На многополосных магистралях, таких как ЗСД и М-11, уборка снега производится колонной техники, идущей «внахлест» по всей ширине проезжей части. Это необходимо для равномерной очистки всей поверхности дороги и недопущения образования снежных валов между полосами, которые в условиях скоростной магистрали представляли бы опасность.
Кроме того, заезд автомобиля с очищенного участка на заснеженный может привести к неуправляемому заносу. Так же при перестроении техники в один ряд, остается неубранным около одного километра дороги. И на месте перехода опять-таки образуется опасный для движения участок.

Для обеспечения безопасности участников дорожного движения мы просим водителей не пытаться встраиваться в колонну уборочной техники.

Везде, где это можно сделать безопасно, снегоуборщики сместятся вправо и пропустят поток. На ЗСД это происходит на расширениях пунктов оплаты.

Мы нарисовали видеоролик, в котором наглядно показано, что может произойти при попытке обгона и при попытке встроиться в колонну уборочной техники.